Die spektakuläre Schleuderpost der Atlantikdampfer Bremen & Europa (1928–1935)
Bereits ab 1928 experimentierten die HAPAG und der Norddeutsche Lloyd (NDL) mit der Beschleunigung der Transatlantik-Post. Auf den Sonnendecks der Ozeanriesen Bremen und Europa wurden Druckluft-Katapultanlagen installiert.
Etwa 200 bis 300 Seemeilen vor dem Zielhafen (New York bzw. Bremerhaven/Southampton) startete das Wasserflugzeug vom Schiffskatapult. Dadurch traf die Schiffspost bis zu 24 Stunden vor dem Dampfer im Bestimmungsland ein.
Echte Katapultflugpost-Belege tragen spezielle Bestätigungsstempel („Vorausflugsstempel“ oder ovaler Katapultstempel). Sie zählen zu den Höhepunkten jeder maritimen und luftfahrtphilatelistischen Sammlung.
