Historische Recherchen, Dokumentation von Stempelformen & maritime Postgeschichte
Die Arbeitsgemeinschaft erforscht seit 1969 die weltweite See- und Schiffspost. Nachfolgend finden Sie fundierte Fachartikel mit originalen Abbildungen historischer Belege und Stempel aus unseren Beständen.
Am 13. April 1901 entstand an Bord des Großen Kreuzers SMS Vineta mangels 3-Pfennig-Marken eines der berühmtesten Provisorien der deutschen Philatelie: Halbierte 5-Pfennig-Marken mit handgestempeltem Überdruck „3 Pf.“.
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Zur Beschleunigung der Atlantikpost starteten Wasserflugzeuge noch auf See von Katapulten der Schnelldampfer Bremen und Europa. Die Belege tragen seltene Sonder- & Katapultstempel.
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Acht Jahre lang saßen 14 Frachtschiffe (darunter zwei deutsche HAPAG-Norddeutscher Lloyd Frachter) im Suezkanal fest. Die Besatzungen gründeten eine eigene Bordpost mit handgefertigten Briefmarken & Stempeln.
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Die deutschen Walfangexpeditionen im Südpolarmeer erhielten offizielle Normstempel der Reichspost. Dokumentation der Stempelformen der Mutterschiffe Jan Wellem, Walter Rau und Wikinger.
Walfang-Postgeschichte →
Regelung der an Bord geschriebenen Post, die im nächsten Hafen eingeliefert wurde. Die Stempel „PAQUEBOT“, „POSTE MARITIME“ oder „SHIP LETTER“ kennzeichnen diese weltweite Seepostpraxis.
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Die Postgeschichte der Kaiserlichen Postagenturen auf den Ozeandampfern des NDL. Detaillierte Stempelverzeichnisse der Routen Bremerhaven–New York und East Asian Main Line.
NDL Postgeschichte Teil 1 & 2 →
Übersicht über Tagesstempel, Ovalstempel, Rechteckstempel sowie Schiffspoststellen-Stempel der Deutschen Bundespost und der Kaiserlichen Marine (K.D. Marine-Schiffspost).
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Historische Spezialform der Postübermittlung: Postbojen, Treibtonnen und Flaschenposten in Notsituationen oder bei wissenschaftlichen Ozean-Expeditionen.
Schwimmende Postbehälter →